Przegląd
Wózek jednobelkowy jest powszechnie używanym sprzętem w przemyśle, który służy do realizacji przemieszczania towarów w przestrzeni trójwymiarowej.Wśród nich działanie w dwóch kierunkach płaszczyzny poziomej uzupełnia duży samochód, kierunek pionowy operacji odpowiada za podnoszenie elektrycznego mechanizmu wciągnika, wciągnik elektryczny to dwubiegowy silnik stożkowy, tryb sterowania elektrycznego to w zasadzie bezpośredni rozruch stycznika prądu przemiennego, prąd udarowy jest zbyt duży, łatwo spowodować uszkodzenie silnika i podzespołów, żywotność sprzętu mechanicznego jest krótsza, a nakłady na konserwację są stosunkowo duże.A charakterystyka regulacji prędkości jest słaba, debugowanie nie jest wystarczająco płynne.
Charakterystyka pracy wciągnika elektrycznego
Żuraw ma duży moment rozruchowy, zwykle większy niż 150% momentu znamionowego, jeśli uwzględni się przeciążenie i inne czynniki, podczas procesu przyspieszania rozruchowego należy zapewnić co najmniej 200% momentu znamionowego.
Kiedy mechanizm podnoszący pracuje, silnik znajduje się w stanie generowania energii regeneracyjnej i musi zostać poddany hamowaniu na podstawie zużycia energii lub przekazywaniu zwrotnego sygnału zwrotnego do sieci.
Obciążenie mechanizmu podnoszącego zmienia się gwałtownie, gdy ciężar podnoszący odchodzi lub dotyka ziemi, a falownik powinien być w stanie płynnie kontrolować obciążenie udarowe.
Funkcje falownika KD600
- Sterowanie wektorem prądu w pętli otwartej zorientowane na pole magnetyczne, zmienne silnika są całkowicie odsprzężone, z momentem obrotowym o niskiej częstotliwości, dużą szybkością reakcji i innymi cechami;
- KD600 wykorzystuje tryb sterowania wektorowego w otwartej pętli bez PG i wektoryzowany tryb V/F w celu zwiększenia poziomu mocy o jeden stopień;
- Zakres częstotliwości: ustawienie stopnia 0,5–600 Hz, płynna regulacja ciągła;
- Zakres napięcia roboczego: 380 V ± 20%, natychmiastowe napięcie magistrali już od 360 V DC, bezproblemowa praca;
- Przeciążalność: 150% prądu znamionowego, odczekaj 1 minutę;200% prądu znamionowego, dopuszczalna 1 sekunda;
- Charakterystyka momentu obrotowego: moment rozruchowy, ponad 2-krotność momentu znamionowego;Moment obrotowy o niskiej częstotliwości, 1 Hz większy niż 1,6-krotność momentu znamionowego;Moment hamowania jest większy niż moment znamionowy.
Prosty schemat połączeń
Parametr odniesienia Ustawienia i opisy są następujące
| Kod funkcji | Ustalić wartość | Instrukcja | Uwaga |
| P0-03 | 1 | Tryb wektorowy | |
| P0-04 | 1 | kontrola terminala | |
| P0-06 | 4 | częstotliwość wielu prędkości | |
| P0-23 | 3 | czas przyspieszania | |
| P0-25 | 5 | czas hamowania | |
| P6-00 | 32 | Sterowanie hamulcem | |
| B5-00 | 1 | Włączenie hamulca | |
| B5-01 | 2.5 | Zwolnij częstotliwość hamowania | |
| B5-04 | 1,5 | Częstotliwość hamowania | |
| P4-01 | moc silnika | ||
| P4-02 | napięcie silnika | ||
| P4-04 | prąd znamionowy silnika | ||
| P4-05 | częstotliwość znamionowa silnika | ||
| P4-06 | prędkość silnika | ||
| P5-00 | 1 | Do przodu | |
| P5-01 | 2 | odwracać | |
| P5-02 | 12 | wielobiegowa 1 | niska prędkość |
| P5-03 | 13 | wielobiegowa 2 | prędkość średnia |
| P5-04 | 14 | wielobiegowa 3 | wysoka prędkość |
| PC-01 | niska częstotliwość prędkości | ||
| PC-02 | częstotliwość średniej prędkości | ||
| PC-04 | częstotliwość dużej prędkości |
Analiza efektu działania
Transformacja konwersji falownika serii KD w układzie napędowym, efekt transformacji jest idealny, głównie w:
- Podczas rozruchu realizowany jest miękki start i miękki stop, co zmniejsza wpływ na sieć energetyczną.
- Zastosowanie przetwornicy częstotliwości w celu wyeliminowania oryginalnego stycznika zmiany biegów i rezystancji prędkości, to znaczy, aby zaoszczędzić koszty konserwacji, ale także skrócić czas przestojów na konserwację, poprawiając w ten sposób wydajność.
- Główny hak pracujący przy częstotliwości 5 Hz ~ 30 Hz może mieć bardzo oczywisty efekt.
- Usprawnij proces w terenie, oszczędzaj surowce;
Uwagi końcowe
Zastosowanie przetwornicy częstotliwości do sterowania ruchem przednim i tylnym, a także serii mechanizmów jezdnych lewego i prawego, pozwala na osiągnięcie pracy z częstotliwością wyższą, znacznie poprawiając wydajność pracy, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo, a także zmniejszając obciążenie konserwacyjne związane z częstą wymianą prądu przemiennego styczniki w urządzeniach napędowych.
Strona aplikacji
Czas publikacji: 17 listopada 2023 r